2.5升自然吸气发动机的最大功率123千瓦（167马力）/5600转，最大扭矩有229牛米/4000转，这款发动机只与CVT变速箱搭配。
那台久负盛名的2.5升四缸涡轮增压发动机取代了老款的3.0升六缸发动机成为新力狮的旗舰动力，195千瓦（265马力）的最大功率在5600转时呼之欲出，而高达350牛米的最大扭矩则能在2400-5200转时持续作用在四个车轮上。
左右对称全时四驱系统是斯巴鲁的看家本领，四驱车的优势相比大家已经耳熟能详了，除了在安全性上对驾驶者加以保护以外，无论是直线加速还是激烈的劈弯，四轮驱动都能令驾驶者更加得心应手。
短暂的驾驶了2.5升自然吸气版本车型后，老实讲，我有些失望。没有了无框式车门就罢了，曾经在启动发动机瞬间就能听到的那低沉的呼吸声也被阻隔在车厢外，虽然转向系统的精准度上乘，但加大一号的车身和偏软的悬挂并不能提供多少刺激的驾驶乐趣，是不是我有些吹毛求疵？
话说回来，新力狮提供了斯巴鲁之前所有车型都未曾提供的舒适性，用上面我所有的抱怨换来的是轻松的驾乘环境，车内隔音效果很不错，方向盘在低速下稍显轻盈，但当车速提升之后，转向力度变化比较明显，有利于提升高速行驶的稳定性。
试过了2.5自然吸气版本后，我钻到了一台2.0升手动版里，踩离合、挂挡，嗯！找到点感觉了，6速手动变速箱行程较短，力度也回归到传统斯巴鲁风格，当然，那套沉得要死的离合器肯定是要被改进的，总体的操作感受与之前试驾翼豹2.0差不多。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
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252025-04-29
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252025-04-29
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